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刻苦钻研技术跟上时代发展的汽修电工-记肇庆粤运公司肇庆总站汽车维修电工黄智勇

时间:2018-08-26 05:33:11  来源:本站  作者:

  刻苦钻研技术跟上时代发展的汽修电工-记肇庆粤运公司肇庆总站汽车维修电工黄智勇

  2016年4月,黄智勇以过硬的技术和优秀的业绩得到提拨为车间副主任,虽然由维修工作转向管理为主,不用上夜班,但他节假日仍主动晚上回站,参与车辆抢修工作。有一次一辆包车出故障,难以修复,第二天又要赶着出车,深夜12时同事请他回站支援,他迅速回站,与手下同事并肩作战,一直修到深夜3时修好为止,最终使这台包车如期在凌晨5时能出车。

  南方网讯(通讯员/梁利华)近10年来,随着社会的发展,汽车更新换代加快,2008年推出国Ⅲ排放汽车后,发动机变为电控发动机,之后又发展到国Ⅳ、国Ⅴ汽车,潍柴、玉柴等品牌发动机又分柴油机和天然气机,且发动机型号不同对维修技术、检测方法也存在区别,面对复杂多变、维修技术要求越来越高都能跟上行业发展,以精湛的技术高质量维修,并不断创新检修方法、革新维修设备、提高维修效率,中专出身的肇庆粤运公司肇庆总站汽车维修电工黄智勇通过不断勤学钻研,他坚持做到了!

  黄智勇在1998年中专毕业于工业企业电气化专业,于2000年进修了电子技术专业的大专文凭,在2005年8月招聘进入肇庆总站当维修电工,虽然在学校学习的专业都不是汽车维修电工方面的,但他受到身为机械工程师的父亲的影响,凭着对汽车维修感兴趣和立志像父亲一样成为一名工程师的志向成为了他一路走来的动力。

  2000年12月获得电气技术员职称,2006年3月被评为电气助理工程师,2010年12月被评为电气工程师,2007年5月获得汽车维修电工技师,2014年12月获得汽车维修电工高级技师,从他获得的职称和职业资格证,可看到他一步步的学习、一步步的进取。原是学维修电器、电子电路的,与维修汽车发动机电路、发电机、空调、车上线路等是完全不同的技术,如何上手汽车电工的?当采访询问时,他淡淡地说,以前没有那么忙时,基本是每月都去书店,找相关书籍学习,虽然汽车电工方面书籍不多,但他都坚持学下去;工作时勤于向老师傅请教,把学习心得记下来,笔记都记了好几大本。现在汽车应用电控技术多、车型多,是如何更新技术知识、跟上汽车发展的?他说珍惜企业送培参加车厂的售后技术培训,认真学习,学懂弄通;此外,培训后继续与车厂技术人员保持联系,进一步交流技术;他认为对外维修的售后服务站维修车型更多,经验更丰富,因此加强与他们沟通,有技术难题时,虚心向其他单位的技术人员请教、切磋。

  如何维修好车辆?他既靠技术知识,又讲究方法。他说首先要重视与送修车辆驾驶员的交流,了解运行过程出现的问题。发动机出故障有80%会亮故障灯,这样就可以通过读取故障码逐一排除故障,但还有20%出故障是没有亮故障灯的,这给维修带来很大困难。这时,他就采取跟车观察车辆实时数据的方法,在跟车过程中听发动机声音、看技术参数查找症结。为了掌握各种车型不同的发动机技术参数,在新车购回单位后,他会到车上记下该车型的技术参数,以提供日后维修参考需要。当难的故障维修好后,他就把维修方法、心得体会用文字记录下来,这样不断积累经验。

  “决定做一件事,想尽办法也要做完,答应了就想办法做好。”就这样靠一股钻劲和科学的方法,黄智勇很快由一个外行蜕变成一个汽车维修电工的行家里手,于2012年被省国资委团委评为“省属企业青年岗位能手”。现在他从听发电机的转速声音都能诊断问题,面对肇庆总站 110 台车辆、7种型号发电机,他都能又好又快维修,修好安装后都能正常运行,基本不用返修。

  黄智勇在做好本职工作之余,又勇于创新,通过改良旧设备,使旧设备又重新发挥作用,通过技术革新,提高维修效率、增加安全性能和节约维修材料等。

  以前发电机维修好后用发电机试验台检测没有问题才装车使用,但2008年使用国Ⅲ发动机装配的发电机后,原试验台不能检测这些发电机,维修师傅维修好后要装车才能检测是否维修好,如没有维修好又要拆下,这30、40斤重的发电机又装又拆会很费事、拖延工作时间,黄智勇看到后,就有了改进的想法。他找到跟不上时代、被闲置一边的发电机试验台,细细琢磨是否可以改进,他根据现有发电机需要主电源、励磁电源的2套电源,而原发电机试验台只有一套主电源的情况,就大胆革新,在原发电机试验台加装上一套励磁电源,并设置了灯泡进行模拟负载,通过灯泡的明暗、仪表显示的数据和发电机放在试验台上运作发出的声音,来排查故障所在。果然,改进后试验台能对现有发电机进行检测,检测成功率达99%,使维修好后的发电机经检测台检测合格后装车,基本不用再拆下。

  2011年,车间车槽电动举升器由于电路老化,经常出现短路跳闸现象,原来负责该电路的师傅已经退休,车间主任就叫黄智勇想办法改造一下,不要让电路跳闸影响生产。他立即着手改造,找该电路图纸,但由于时间过长没有找到原来图纸,于是他就与车间修理工各班长讨论,结合他们日常常用的步骤,同时为了以后其他电工方便检修,他设计了举升器点动的控制线路,重新布线后,电动举升器使用至今已有7个年头,都没有发生过一次跳闸现象,得到大家的好评。

  每到夏天来临,需要对汽车空调清洗后才能发挥更好制冷效果,而维修电工爬到车顶清洗会很滑,作业很危险。于是他与同事们研究,搭建了一个空调清洗平台,有梯级走上平台,平台四周安装可收放的不锈钢护栏,这样维修工上车顶作业时,不用爬梯子,放下护栏、系上安全带,就能安全作业。同时,他看到用水管清洗空调后在地面留下很多积水,于是他从焊工切割枪有两个接头受启发,在切割枪两个接头一个接高压气体、一个接水管,这样用很少的水就可冲洗干净,大大减少地面积水,使以前清洗1台车的水现在可清洗5台车。

  “把当天车辆修好后才下班”,对又苦又累的工作,黄智勇仍以高度负责的态度做好,即使上夜班他也坚持维修好全部车辆后才下班,往往一般都由7:30一直干到深夜1、2点。有一个节假日,一台车的发动机有故障,他修好了一个问题抖音如何买粉丝,又出现其它问题,于是他一股劲地修下去,直到全部修好,当他修好看时间,已是深夜3:30时,一算连续作战了18个小时,看到车辆能赶上应早班,他觉得再辛苦也值得。

  公司兄弟单位有技术难题,当领导安排他去解决时,他二话不说去支援,即使过年过节也这样。

  2016年4月,黄智勇以过硬的技术和优秀的业绩得到提拨为车间副主任,虽然由维修工作转向管理为主,不用上夜班,但他节假日仍主动晚上回站,参与车辆抢修工作。有一次一辆包车出故障,难以修复,第二天又要赶着出车,深夜12时同事请他回站支援,他迅速回站,与手下同事并肩作战,一直修到深夜3时修好为止,最终使这台包车如期在凌晨5时能出车。

  “随着时代发展,车型的更新变化,如不勤学苦练,很快维修技术就跟不上,但黄工通过不断学习钻研,他的维修技术是顶瓜瓜的。黄工不但技术好,而且肯帮人,有难题都找黄工;黄工也乐意教人,经常与他人切磋技术,把技术传授给他人。前两年他手下新来2个电工,刚来时诊断仪都不会用,现在他传帮带下,已能上手维修了”。修理车间主任刘应召一讲到黄智勇,就满口称赞。

  《关于电控发动机日常保养及维护的一些建议》、《电路故障引起火烧车原因初探》、《常用的CAN总线仪表故障判断》、《电控发动机故障码排除的一些方法》……,从2011年起,黄智勇就每年撰写多篇工作心得、探索投稿肇庆粤运公司内刊,一直坚持到现在。看着他写来的一篇篇工作心得,从字里行间,看到了一个勤学苦练、最终掌握精湛技术的维修电工;看到了一个认真负责工作、勇于创新技改的好员工;也看到了一个善于与人交流、乐于助人分享的豁达之人——这也是他一路走来,获得成功之所在。

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